平衡阀的工作原理分析
当A口通高压油后，经梭阀4至两位三通液控换向阀3，克服弹簧开启压力把液控单向阀切换至接通状态，高压油经通断阀2至Br口通过外部管道连接打开减速机制动器，同时油液经马达至BB’油路，若先导油路油液压力能克服背压阀弹簧设定开启压力使油路接通(先导油液压力和弹簧力保持动态平衡)，则马达正常工作。若箱梁下落过快出现进油严重不足，AA7油路中油压下降引起BB 7油路中油压下降，此时先导油液压力小于弹簧力即动态平衡被打破，则背压阀MCA阀芯在弹簧力作用下向上滑移，油路被封闭(一级制动启动)，同时减速机制动器中的弹簧克服油压，油液从外接管道经Br口流回背压阀MCAG，通断阀2上的先导油压力保证阀芯向上动作，切断回流油道，油液只能通过阻尼孔1回油箱，减速机制动(--级制动启动)，对箱梁下放起到平衡保护作用。
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